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    2. Appel à idées R&T "Transport Spatial"

      Date de publication:

      23 Mars 2021

      L'appel à idées pour l'élaboration des plans détaillés R&T 2022 est en ligne.

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    8. Appels à idées du CNES sur la Préparation du Futur Transport Spatial

      Date de publication:

      2 Juillet 2015

      Le CNES organise deux appels à idées sur la Préparation du Futur Transport Spatial, l’un en R&T, l’autre pour les Avant-Projets. Ils s’adressent aux industriels et aux organismes institutionnels de recherche nationaux et ont pour finalité d’élaborer les plans détaillés de « R&T Systèmes de lancement 2016 » et d’« Avant-Projet Transport Spatial 2016 », pour anticiper les futurs besoins techniques. Ils sont résolument tournés vers la recherche de ruptures technologiques et l’innovation.

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    9. CNES signs space transportation cooperation agreement with FAA

      Date de publication:

      16 Juin 2015

      Tuesday 16 June, CNES and the U.S. Federal Aviation Administration (FAA) signed a space transportation cooperation agreement at the 51st International Paris Air Show.

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    10. Le CNES signe avec la FAA un accord de coopération dans le domaine du transport spatial

      Date de publication:

      16 Juin 2015

      Le CNES et la Federal Aviation Administration (FAA) ont signé, mardi 16 juin, dans le cadre du 51ème Salon International de l’Aéronautique et de l’Espace de Paris Le Bourget, un accord de coopération dans le domaine du transport spatial.

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    12. Système de transport et d’analyse d’échantillons dangereux

      Date de publication:

      10 Juin 2012

      Invention disponible sous licence. Ref. CNES B0826. Brevet FR2943419. Une technologie innovante de confinement et d'analyse d'échantillons potentiellement dangereux sans risque de contamination.

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    14. PACA. La Provence verte, un arrière-pays varois rural multifonctionnel aux marges de trois agglomérations majeures

      Date de publication:

      15 Juillet 2021

      La région est parfois désignée sous le nom de « Centre-Var », de « Brignolais », région de Brignoles, ou encore d’« arrière-pays varois ». C’est pourtant l’expression de Provence verte qui a été choisie lors de la création du « Pays de la Provence Verte », associant la communauté d’agglomération de la Provence Verte, autour de Saint-Maximin et de Brignoles, et la communauté de communes Provence Verdon, au nord de l’espace considéré. Si la région se caractérise par une forte proportion d’espaces naturels, elle est aussi sous l’influence de deux petites villes de tailles similaires : Brignoles et Saint-Maximin-la-Sainte-Baume. Mais surtout, à la rencontre des aires d’influences de Marseille, Aix et Toulon, les dynamiques régionales sont emblématiques des mutations d’un arrière-pays rural de plus en plus multifonctionnel. On y assiste au déversement des fonctions secondaires d’espaces métropolitains ou littoraux saturés et à l’essor du périrubain ou du rurbain avec l’arrivée d’actifs cherchant foncier accessible et un certain cadre de vie.

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    15. Comment les satellites se mettent au vert

      Date de publication:

      22 Juillet 2021

      L’écoconception des systèmes spatiaux fait partie des grandes orientations du CNES pour réduire son empreinte environnementale. Une démarche ambitieuse qui s’appuie sur l’analyse du cycle de vie des missions.

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    16. États-Unis- Virginie. Norton: déclin charbonnier, basculement énergétique et crise environnementale des Appalaches

      Date de publication:

      13 Juillet 2021

      Au sud-ouest de la Virginie - dans les Allegheny Mountains au centre la grande chaîne des Appalaches - le Southwest Coalfield et la région de Norton ont connu un boom charbonnier à partir du début du XXe siècle. Dans cet espace marginal parmi les plus déshérités du pays, cette exploitation prédatrice et dévastatrice a alimenté le développement des grandes métropoles, mais s’est traduite par une crise environnementale d’une telle ampleur que l’État fédéral du intervenir en 1977. La concurrence frontale du charbon à ciel ouvert des Rocheuses, l’essor foudroyant du gaz de schiste par fracturation hydraulique et enfin l’indispensable réduction des émissions de gaz à effet de serre afin de lutter contre le réchauffement climatique ont débouché sur un déclin majeur et une crise socio-économique très profonde.

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    17. États-Unis. Kansas: Garden City, l’usine à viande des Hautes Plaines arides confrontée à la surexploitation des ressources hydrauliques

      Date de publication:

      11 Juillet 2021

      Dans les « Hautes Plaines », qui appartiennent à la « ceinture de la sécheresse » et à l’ancien « Dost Bowl » des années 1930/1950, la région de Garden City a été bouleversée à partir des années 1950 par l’essor de l’irrigation. Elle y créé une oasis agricole intensive spécialisée dans la production de viande bovine. Cette-ci repose sur le complexe maïs/blé/soja OGM et une division du travail entre éleveurs-naisseurs et grands feedlots qui engraissent le bétail pour le livrer aux abattoirs des grands groupes agroindustriel comme Tyson Food, n°2 mondial pour le bœuf, le poulet et le porc. Dans ces marges arides, ce miracle/ mirage repose sur la surexploitation de l’aquifère d’Ogallala, largement fossile et qui ne se renouvelle que faiblement. Cette pression inconsidérée sur les ressources en eau pose la question d’une nécessaire changement de modèle vers un développement plus équilibré, sobre et durable.

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    18. États-Unis- Détroit: une « Shrinking city », entre crise automobile, ségrégation et évitement

      Date de publication:

      1 Juillet 2021

      Ville de 670 000 habitants dans une grande région métropolitaine de 6,3 millions d’habitants, Détroit fut le berceau de l’industrie automobile. Cette Motor City des Grands Lacs dominée par les Big Three - Ford, General Motors et Chrysler - traverse depuis les années 1970 une crise systémique, à la fois économique, industrielle, sociale et urbaine. Les processus de hiérarchisation, de ségrégation fonctionnelle et raciale et d’évitement ont débouché sur un effondrement de sa population, de son tissu productif et de son cadre urbain, la transformant en une icône des « Shrinking Cities ». Face à l’abandon de dizaines de milliers de pavillons sur 65 % de son territoire communal, les destructions massives ont créé un espace-mosaïque singulier alors que l’initiative privée réinvestit quelques sites privilégiés (CBD, Midtown, rives fluviales). Pour autant, la crise de la ville-centre alimente des dynamiques centrifuges bénéficiant largement à son espace régional, de plus en plus multipolaire. Replacer Détroit par emboitements d’échelles dans sa grande région permet alors d’éclairer les dynamiques urbaines, dont l’urban sprawl, d’une large partie des territoires métropolitains des États-Unis.

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