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  1. L'ATV, le couteau suisse de l'espace. Episode III: défi énergie

    Date de publication:

    2 Novembre 2013

    Comme vous avez pu découvrir lors des deux articles précédents, 1 LIDAR et 3 caméras (visible et infrarouge) vont enregistrer pour la première fois des données importantes sur la phase d'approche de l'ATV-5 vers l'ISS. Cette innovation entraîne beaucoup de changements dans les opérations, dans la trajectoire… Elle va également poser de nouveaux défis sur la gestion de la ressource électrique à bord.

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  2. L'ATV, le couteau suisse de l'espace. Épisode I

    Date de publication:

    19 Octobre 2013

    Comme d'habitude, l'ATV a des multiples applications. L'ATV-5 Georges Lemaître permettra de tester deux nouveaux types de radars scientifiques de l'ESA quand le véhicule sera en chemin vers l'ISS. Il s'agit d'un LIDAR (radar laser) et de 3 cameras (visible et infrarouge) qui vont enregistrer des données importantes sur la phase d'approche (position, vitesse, attitude…). La mise en route de ces équipements va multiplier les opérations au sein de l'ATV-CC. Pour vous expliquer tout cela, aujourd'hui commence une série d'articles sur les défis que les caméras vont poser aux opérateurs de l'ATV-CC.

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  3. L'ATV, le couteau suisse de l'espace. Épisode II: Le fly under

    Date de publication:

    26 Octobre 2013

    Comme nous avons déjà expliqué dans l’article précédent, l’ATV-5 permettra de tester les nouvelles « caméras » expérimentales de l’ESA quand le véhicule sera en chemin vers l’ISS.

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  4. La libellule de l’Espace ouvre ses ailes

    Date de publication:

    27 Mai 2013

    C’est parti pour 2 semaines de vol libre ou « free flight » avant d’atteindre la Station spatiale internationale (ISS). Après le lancement par Ariane la nuit du 29 au 30 juillet, l'ATV5 a commencé a tourner au-dessus de nos têtes à 260 km d'altitude. Il a fallu à peine 2 heures pour que le centre de contrôle du véhicule, situé au CNES Toulouse, déploie ses panneaux solaires et l’antenne de communication avec l’ISS. 24 heures après, les ingénieurs du centre de contrôle ATV (ATV-CC) ont commandé les premières manoeuvres d’approche à la Station qui se trouve à 400 km d’altitude. Après deux boosts, l’ATV est maintenant à 330 km d’altitude.

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